内容

• 踩
• 方法2之1：使用火花测试测试点火线圈
• 方法2之2：通过测量其电阻来测试点火线圈
• 尖端
• 生活必需品

点火线圈或点火线圈是汽车点火系统的重要组成部分。点火线圈为火花塞供电。如果汽车无法启动，汽车无法正常运行或发动机经常发生故障，则点火线圈可能出现问题。幸运的是，很容易测试点火线圈是否正常工作。根据结果​​，您可以确定是否应该将汽车送至车库。

踩

方法2之1：使用火花测试测试点火线圈

1. 关闭发动机，然后打开引擎盖。 踩下驻车制动器并关闭发动机。打开引擎盖，寻找点火线圈。确切位置因汽车而异，但通常会在发动机舱后部或分电器罩下方找到点火线圈。在没有分配器的汽车上，火花塞直接连接到点火线圈。
   • 定位点火线圈的一种好方法是沿着分配器上的导线引出，该导线不会引至火花塞。
   • 为了您自己的安全，请戴好安全防护眼镜和手套，并仅使用绝缘工具避免电击。
2. 从火花塞上拆下火花塞电线。 通常，电缆从分配器连接到不同的火花塞。
3. 用火花塞扳手卸下火花塞。 卸下火花塞电线后，即可卸下火花塞。最好使用特殊的火花塞扳手。
   • 如果您的引擎已经运行了很长时间，那么各个组件将非常热。如果是这样，请在启动前让发动机冷却5-10分钟。
   • 为了节省时间并防止火花塞损坏，请考虑使用火花塞测试仪。无需将火花塞重新连接到电线，而是将火花塞测试仪连接到电线。将线夹接地。让您的朋友启动发动机，并注意测试仪嘴中的火花。
   • 使用火花塞测试仪还意味着您不会将燃烧室暴露在灰尘下。
4. 使用火花塞盖卸下火花塞。 卸下火花塞电线后，请卸下火花塞本身。使用专用的套筒扳手（称为火花塞盖）最容易做到这一点。
   • 从现在开始，请确保没有任何东西掉入通过拆下火花塞而形成的孔中。如果有东西掉进汽缸盖的孔中，会严重损坏发动机，很难将掉下来的东西弄掉。因此，请确保没有任何东西掉入。
   • 用干净的布或毛巾覆盖空腔，以防止灰尘进入燃烧室。
5. 将火花塞重新连接至火花塞电线。 现在，您有了一个火花塞，该火花塞已连接到分配器，但不再卡在气缸盖中。只能使用绝缘工具处理火花塞，以免造成电击。
6. 让火花塞的螺纹部分接触发动机金属。 用钳子（仍连接电缆）移动火花塞，以使带螺纹的“头”与发动机的金属部分接触。这可以是引擎的任何部分，甚至引擎本身也可以。
   • 切勿用手触摸火花塞，不要使用绝缘钳子（并戴上手套）。否则，以下步骤可能会导致电击。
   • 未能卸下燃油泵继电器意味着被测气缸不会点火，因为没有火花塞。但是，它仍然充满燃料，可能会造成严重损坏。
   • 请查阅您的手册以找到燃油泵继电器。
7. 请某人打开点火钥匙。 让某人在不启动汽车的情况下打开点火开关。现在，汽车的电气系统已激活，并且将电流施加到您用钳子握住的火花塞上（假设点火线圈正在工作）。
8. 检查是否有蓝色火花。 如果点火线圈工作正常，则转动点火钥匙时，您将在火花塞电极附近看到蓝色的火花。在白天，该火花清晰可见。如果看不到蓝色火花，则点火线圈可能不再良好。然后必须将其更换。
   • 橙子 火花是一个坏兆头。这表明为火花塞供电不足（可能有多种原因，包括点火线圈壳体上的裂纹，功率不足，连接不良等）。
   • 如果根本看不到任何火花，则可能是点火线圈完全损坏，电气连接不良或您在测试中做错了什么。
9. 将火花塞重新安装到气缸盖中，并连接火花塞电线。 完成测试后，应再次关闭点火开关。然后，您可以按相反的顺序执行步骤。从火花塞电线上断开火花塞，用火花塞扳手将火花塞拧紧在孔中，然后重新连接火花塞电线。
   • 恭喜你！您已经执行了火花测试来测试点火线圈！

方法2之2：通过测量其电阻来测试点火线圈

1. 从汽车上拆下点火线圈。 上述测试不是测试点火线圈运行的唯一方法。如果可以使用电阻表或万用表，则可以测量点火线圈的电阻。据此，您可以客观地推断出点火线圈是否工作正常，这比第一部分中的主观方法要好。但是要测量电阻，必须首先从汽车上拆下点火线圈。
   • 阅读有关您的汽车类型的维修手册，以获取有关如何拆卸点火线圈的精确说明。通常必须先将点火线圈从分配电缆上断开，然后必须用开口扳手或环形扳手拧开点火线圈。开始之前，您的引擎必须关闭。
2. 找到适合您的点火线圈的电阻值。 每个点火线圈在线圈内都有独特的电阻规格。如果测得的电阻不在这些值之内，则点火线圈有问题。在大多数情况下，您可以在汽车的维修手册中找到这些值。但是，如果您无法在此处找到它，则可以向经销商咨询或在线搜索。
   • 通常，初级线圈的电阻值应在0.7至1.7欧姆之间，次级线圈的电阻值应在7500至10500欧姆之间。
3. 将万用表的引脚放置在初级线圈的两极上。 分配器具有三个电触点-两侧各一个，中间第三个。这些接触点可以突出或凹陷-没关系。打开万用表，设置万用表以测量电阻，然后让两个引脚与外部触点接触。记下测量值-这是初级线圈的电阻。
   • 一些较新的点火线圈的触点位置不同。如果不确定哪个触点对应于初级线圈，请查阅服务手册以获取更多信息。
4. 将万用表的引脚放在次级线圈的两极上。 将一个引脚固定在一个外部触点上，将另一个引脚固定在一个中间触点（连接主分配电缆的位置）上。记下测量值-这是次级线圈的电阻。
5. 确定测量值是否在您的点火线圈类型的正常值之内。 点火线圈是汽车电气系统的精密组件。如果一次或二次线圈读数超出正常值（即使只是很小），则说明点火线圈已经损坏或出现故障。在这种情况下，必须更换点火线圈。

尖端

• 如果第一种方法看不到火花，请尝试第二种方法。

生活必需品

• 套筒扳手或环形扳手（和火花塞扳手）
• 螺丝刀
• 绝缘钳
• 火花塞
• 火花塞电缆
• 点火钥匙
• 电阻表或万用表（用于第二种方法）