内容

• 踩
• 第1部分（共3部分）：识别齿轮
• 第2部分，共3部分：转换的基础
• 第3部分（共3部分）：学习如何以及何时更换齿轮
• 尖端

每次将脚蹬上山都完成了吗？齿轮使骑自行车变得更舒适，更有效，无论您是上山还是开车穿越城市。了解齿轮如何工作的基础知识可以完全改变您的骑行方式。因此，请立即学习这些技巧，并开始进行时尚骑行！

踩

第1部分（共3部分）：识别齿轮

本节教您如何判断您的自行车是否有齿轮，如果有，则确定有多少齿轮。单击此处直接跳至切换部分。

1. 计算踏板的档数。 如果您想学习骑自行车换档，您确实需要一辆带齿轮的自行车。幸运的是，您可以轻松地进行检查。首先，看一下踏板。中间是一个或多个带有齿的金属环，这些齿与链条啮合。这些是 前链轮。计算您看到的齿轮数。
   • 大多数自行车都有一个，两个或三个前链轮。
2. 计算后轮上的链轮数量。 现在看一下后轮。您应该看到链条从前链轮延伸到后轮中心的第二组链轮上。这些是 后链轮。数数您看到的次数。
   • 如果您的自行车装有齿轮，通常后轮链轮的数量要多于前轮链轮的数量。一些自行车总共有十个或更多的链轮。
3. 将这两个数字相乘即可找出您的自行车有多少个档位。 现在，只需将前齿轮的数量乘以后齿轮的数量即可。这将为您提供自行车的总齿轮数。
   • 例如，如果您前面有三个链轮，后面有六个链轮，那么您的自行车将有3×6 = 18档。如果您在前面有一个链轮，在后面有七个链轮，那么您的自行车有1×7 = 7档.
   • 如果您的自行车前部只有一个链轮，而后部只有一个链轮，则您有1×1 = 1档。这种自行车有时被称为“门踏板”。不幸的是，您不能用这些自行车换挡。

第2部分，共3部分：转换的基础

1. 用左手移动前齿轮。 带齿轮的自行车几乎总是在车把上装有控制装置。如果您使用左手的控件，则所谓的 拨链器 从链轮到链轮的链条。自行车上有几种常见的控件。这些都是：
   • 通过旋转手腕操作带有旋转手柄的调节器
   • 拇指操作手柄上方或下方的小开关
   • 用指尖操作的制动器旁边的较大开关
   • 较稀有的是电子开关或安装在自行车车架上的开关
2. 用右手移动后链轮。 后链轮有自己的拨链器。您可以用右手从左向右移动拨链器，从而将链条从链轮移动到链轮。后链轮几乎总是具有与前链轮相同的机制。
3. 向下移动可减轻踩踏力，但强度会降低。 在某些情况下，您可以换挡以使骑行更加轻松。降档（换档至更轻的档位）可使踏板操作更快，更轻松，但是踏板的每一转都会使您走得更远。有两种方法可以切换回：
   • 切换到一个 前部较小的链轮.
   • 切换到一个 后部较大的链轮.
4. 向上移动以使蹬踏更加困难和有力。 降档的反向是升档，或者换到更高的档位。这会使踩踏更加困难，但是踏板的每转都会使您走得更远，并给您带来更大的速度。升档还有两种方法：
   • 切换到一个 前部较大的链轮.
   • 切换到一个 后面的小链轮.
5. 练习在平坦的地方换档。 学习如何换挡的好方法就是尝试一下！找到一个安全且平坦的地方（例如公园）并开始踩踏板。现在尝试向上或向下切换。您应该听到喀嗒声或颤抖声，并且感觉到您的踏板变重或变轻，这取决于您换挡的方式。练习同时使用两个开关，并同时上下滑动来抓住它。
6. 仅在踩踏板时换档。 如果您习惯了带有过山车制动器的自行车，这可能会需要一些时间来适应。链条只有在紧紧的情况下才能啮合新的链轮，为此您必须向前踩踏板。如果您在向后踩踏板时换档或根本不踩踏板，则链条不会足够紧且不会啮合。如果您随后再次开始踩踏板，则链条可能会嘎嘎作响，甚至从链轮上跑下来，这在骑行时没有用。

第3部分（共3部分）：学习如何以及何时更换齿轮

1. 从低速档开始。 用踏板进行的前几次旋转通常是最困难的，因为您必须从静止状态加速。因此，当您开始骑自行车时，请使用低速档，以使加速更快，更轻松。
   • 当您停下来又不得不再次踩踏板时（例如在红灯前），最好也这样做。
   • 如果您知道自己将很快陷入停顿，那么最好提前降档，以便您可以更快地再次加速。如果您知道自己出自棘手的人，例如上坡车道，则尤其如此。
2. 随着速度的提高，档位逐渐增加。 随着行驶的越来越快，您会发现较低的档位感觉太轻。如果您想提高速度，请加快速度。您会注意到踏板感觉较重，可以继续加速。
   • 如果您在中等地形上骑自行车（例如，在这里到处都是小山的小镇），中间的某个位置的齿轮可以正常行驶。例如，如果您有18个齿轮（前面有三个链轮，后面有六个链轮），那么前面的第二个链轮和后面的第三个链轮将是一个不错的中间选择。
3. 下山坡。 这是一项重要技能，如果您不这样做，则必须将自行车抬起至较重的山丘上。几乎不可能在高处爬坡。低速行驶时，您无需花费太多额外的精力即可稳步攀登山坡。
   • 您可能会发现一开始很难以低速缓慢爬坡。这是有道理的：因为您的速度很慢，所以保持平衡更加困难。幸运的是，如果失去平衡，则低速立足也更容易。
4. 准备好进行相对平坦的伸展运动和下降运动。 如果要提高速度，最好使用更高的档位。通过逐渐升至最高档，您可以继续加速直至达到最高速度。那样快走时要格外小心，因为这样会更容易伤害自己。
   • 降落时加速几乎是唯一的方法。较低的齿轮不能使链条旋转得足够快，以使其跟不上下降轮，因此几乎不可能在下降本身的加速度之上进一步加速。
5. 换高档时要小心，以免造成关节伤害。 以高速“向前”抽动自行车可能会非常令人满意，但是从长远来看，这可能对关节不利。付出如此巨大的努力，以太高的速度前进的自行车会给您的关节（尤其是膝盖）施加很大的压力，这可能导致疼痛甚至受伤。另外，为了训练您的心脏和肺部，最好以较低的档位并以规则的速度骑行。
   • 需要说明的是：您当然可以使用更高的档位，但前提是您必须在已经建立一定的速度之后逐步朝更高的方向努力。
6. 避免在链条非常弯曲的地方使用齿轮。 如果您在移动时看着链条，您可能会注意到它有时会稍微倾斜。除非您选择链条非常偏斜的齿轮，否则这不是问题。这会导致您的链条磨损，甚至过一会儿就会断裂，并且短期内可能会导致振颤和链条打滑。根据经验，最好避免前后都安装最大和最小的链轮。或者，换句话说：
   • 躲开它 前部最大的链轮，后部最大的链轮.
   • 躲开它 前部最小的链轮，后部最小的链轮.

尖端

• 在逆风较大的情况下，请使用比通常低一档的齿轮。然后您会变慢一些，但以恒定的速度会持续更长的时间。
• 前后齿轮的大小差异决定了向前踩踏板的强度和向前踩踏板的速度。例如，如果两个链轮的尺寸几乎相同，则踏板每转一圈，后轮就会旋转一次。另一方面，如果您的前轮链轮较大，而后轮链轮较小，则后轮每转一圈就会转动几次。这样可以实现更高的速度，但是需要花费更多的精力来加速。
• 安全驾驶，上坡行驶时使用太低的档位。以较少的配重踩踏如此快速的步伐令人筋疲力尽，但对您而言，比起在山坡上搏击自己更好。此外，您可以将其保持更长的时间。
• 早点回去攀登。您想避免在已经上坡的时候匆匆降档。
• 许多人发现每分钟75至90圈的最佳踏板速度可以保持更长的时间。以这种速度，您的踏板将在比您说“二十一个”少的时间内花费一整圈的时间。