内容

• 脚步
• 第 1 部分（共 2 部分）：预备步骤
• 第 2 部分（共 2 部分）：着陆程序
• 提示
• 警告

你有没有想过，如果你在空中，一名航空公司的飞行员昏倒了，你会怎么做？如果没有办法驾驶飞机，您的安全可能只取决于几个重要的决定。您的登机可能会受到广播人员的监督，但此概述将帮助您了解会发生什么。此类事件的场景经常可以在电影和电视节目中看到，但在现实世界中，未经训练的人不必降落大型飞机。但是通过应用一些基本技能并遵循空中交通管制员的建议，这是可能的。

脚步

第 1 部分（共 2 部分）：预备步骤

1. 1 坐在船长的椅子上。 机长通常坐在左边的座位上，这里集中了飞机的所有“杠杆”（尤其是轻型单座飞机发动机）。系好安全带和肩带（如有配备）。几乎所有的飞机都有双重控制，您可以从任一侧成功降落飞机。不要自己触摸控件！这很可能由自动驾驶仪完成。把控制权交给他。
   • 确保昏迷的飞行员没有靠在方向舵上（相当于飞机的方向盘） 有些飞机可能在机长座位的左侧有一个侧舵。
2. 2 休息一下。 您可能会因感觉超负荷和情况的严重性而感到压力。正确呼吸有助于集中注意力。慢慢地深呼吸以控制你的身体。
3. 3 对齐平面。 如果飞机明显升高或降低，您需要在外部指南的帮助下小心地对齐地平线。最后，从电子游戏中学到的所有技能都可以派上用场！
   • 找到人造地平线。有时也称为人工地平线。它由一组微型“翅膀”和一幅地平线图像组成。顶部是蓝色（天空），底部是棕色。在一些复杂的飞机上，指示器显示在飞行员面前的显示器上。在较旧的飞机上，它位于仪表顶排的中心。在现代客机上，主飞行数据显示器 (PFD) 就在您的面前。它显示重要信息，例如以节为单位的指示空速 (IAS)、以节为单位的对地速度 (GS)、以英尺为单位的高度和标题。如果自动驾驶仪打开，它还会显示信息。这通常称为 AP 或 CMD。
   • 根据需要正确移动（上升或下降）和滚动（转弯）。微型机翼应与人造地平线齐平。如果它们已经安装在这个位置，不要触摸控件，进入下一步。如需调平飞行器，可向自己方向拉动方向盘以抬高机头，或向前推动降低机头。您可以通过向左或向右转动方向舵以接合所需方向来改变滚转（转弯）。同时，必须对方向舵施加背压，以防止飞机失去高度。
4. 4 打开自动驾驶仪。 如果您尝试更正飞行路径，则可能禁用了自动驾驶仪。单击“Autopilot”或“AUTO FLIGHT”、“AFN”或“AP”或类似内容将其打开。在客机上，自动驾驶仪按钮位于显示屏的中央，这样两个飞行员都可以轻松够到它。
   • 只有当这些操作使飞机无法按照您想要的方式工作时，才能通过按下方向舵上的所有按钮禁用自动驾驶仪（其中可能会有一个自动驾驶仪禁用按钮）。通常，让飞机正常飞行的最佳方法是不要触摸控制器。自动驾驶仪的设计使大多数不是飞行员的人可以保持对飞机的控制。

第 2 部分（共 2 部分）：着陆程序

1. 1 在收音机上寻求帮助。 寻找手持麦克风，它通常位于飞行员座椅左侧侧窗正下方，并将其用作 CB 收音机。找到麦克风或抓住飞行员的耳机，按住按钮，重复五一节，然后简要描述您的紧急情况（失去知觉的飞行员等）。请记住松开按钮以听取答案。机场空中交通管制员将帮助您控制飞机并安全着陆。仔细聆听，尽你所能回答调度员的问题，以便他们能最大限度地帮助你。
   • 或者，您可以拿起飞行员的耳机并按下按钮 按说话 （PTT），这是掌舵。还有一个自动驾驶按钮，所以不要不小心按下它，否则你会毁了自动驾驶系统。使用手持收音机。
   • 尝试就您当前所在的频率寻求帮助，但有时连接可能会中断。在每次通话开始时使用呼号“May Day”。如果您无法联系到调度员并且您不知道如何更改无线电频率，您可以在 121.50 MHz 频率上寻求帮助。
     • 如果您在控制面板上看到红灯，请告诉调度员。下面，在红灯下，将描述灯的含义，即发电机或低电压。显然，这需要手术干预。
   • 如果你能在收音机的玻璃上找到转发器（它有四个窗口，从 0 到 7 的 4 位数字，通常位于堆栈的底部），将其设置为 7700。这是一个会告诉空中交通的紧急代码控制器很快，你有它发生了。
2. 2 与调度员交谈时使用飞机呼号。 飞机的呼号在面板上（可惜它没有标准位置，但呼号必须在面板上的某处）。美国注册飞机的呼号以字母“N”开头（例如 N12345）。在广播中，字母“N”可能与其他字母混淆，因此您需要说，例如“November”。通过呼叫，您可以清楚地确定飞机的位置，并向调度员提供有关飞机的重要信息，以便他们帮助您着陆。
   • 如果您乘坐的是商用飞机（United、American、USA Airways 等航空公司的飞机），则该飞机不需要以“N”字母命名。相反，你需要给出他的呼号或航班号。有时飞行员可以在控制面板上做个笔记来记住这些信息。您可以询问乘务员这架飞机的航班号。拨打收音机时，请先说航空公司名称，然后是航班号。如果航班号为 123 并且您搭乘美联航航班，则您的呼号将为“United 1-2-3”。不要像普通数字一样阅读数字，而要说“美国一百二十三”。
3. 3 保持安全速度。 查看通常位于仪表板左上方的空速指示器（通常标有 ASI、空速或节），并注意您的速度。速度可以以 MPH 或节（它们是相同的）显示。小型 2 座飞机的速度不应低于 70 节，大型飞机的速度不应低于 180 节。最终，只需确保绿色区域处于正常飞行状态，直到您通过无线电联系控制器。
   • 如果空速开始上升而您还没有接触油门，您可能正在下坡飞行，因此您应该轻轻转动舵。如果飞行速度降低，轻轻推开机头以增加速度。不要让飞机飞得太慢，尤其是靠近地面的地方。这会导致发动机熄火（机翼将不再上升）。
4. 4 开始你的下降。 调度员会通知您着陆程序并引导您到安全的着陆地点。您很可能会在机场获得一条跑道，但在极少数情况下，您可能不得不降落在田野或道路上。如果您必须降落而无法到达机场，请避开有电线、树木或其他障碍物的区域。
   • 要开始降落飞机，您需要降低油门（以降低功率），直到您听到发动机的声音发生变化，然后它们才会停止。不可能肯定，但它可能不应该超过3.50cm左右的油门路径。将空速保持在绿色区域内。飞机的机头应该自行下降，不要对方向盘施加压力。
   • 如果您发现方向盘有持续的推拉振动，您必须使用配平片来保持飞机稳定。否则，它会变得非常乏味和/或只是分散注意力。修剪轮通常是一个直径约为 15-20 厘米的轮，其旋转方向与底盘轮相同。它们经常出现在膝盖的两侧。它们是黑色的，外边缘有轻微的不规则。向与方向盘相反的方向推动时，轻轻转动修剪轮。如果压力稍高，则向另一方向转动车轮，直到达到原始压力水平。注意：在一些较小的飞机上，轮饰可能呈手柄形状。此外，在一些较大的飞机上，装饰采用舵上的开关（控制按钮）的形式。它通常在左上角。如果飞机正在将控制轮推向您，请向下拉动控制杆，如果控制正在远离，请向上拉。
5. 5 继续着陆。 您将使用不同的阻力（节气门体旁边的杆和襟翼）来使飞机减速而不会失去平衡。如果它们是可伸缩的，则降低底盘。如果该机制有效，那么您无需执行任何操作。齿轮旋钮（旋钮的末端呈轮胎形状）通常仅位于中控台的右侧，略高于副驾驶膝盖的位置。如果您需要降落在水面上，请将起落架保持在向上位置。
   • 降落前，您必须抬起机头并降落在所谓的“枕头”上，使主轮接触地面。 “垫子”在小型飞机中使用 5-7 度的角度形成，在一些较大的飞机中，这可能意味着将飞机的机头抬高至 15 度。
   • 驾驶大型商用飞机时，如果有的话，激活反推力。波音型飞机在油门后面有杆。拉动它们，推力向前引导以帮助停止飞机。如果所有其他方法都失败了，请尽快拉油门。
   • 将油门拉向您，直到看到“不工作”的标志，将功率降低到怠速。这个黑色的控制杆通常位于飞行员和副驾驶之间。
   • 轻轻踩下踏板 多于...使用足够的压力在不打滑的情况下停止飞机。踏板本身用于将飞机转向地面，因此除非飞机偏离跑道，否则您不需要使用它们。
6. 6 恭喜你自己。 一旦昏迷的飞行员接受了急救，您终于可以放松了。加油，你值得拥有！如果你能停下来看看另一架飞机，更不用说回到其中一架了，你可能只有“正确的材料”，并考虑与认证教练一起学习课程。另一方面，也许不是。就写一本关于它的书吧。

提示

• 慢慢进行所有调整并等待更改。通过快速或突然的动作，您可能会失去控制。
• 使用有关车轮的一般规则并不容易，尤其是对其施加正确的压力。所有转向操作应缓慢而轻柔地进行。但这并不意味着如果情况需要，您不应该果断地移动它。将操纵杆偏转留给战斗机飞行员。
• 起飞前，请机长告诉您主要控制装置在哪里。这些应包括工具、方向盘/方向盘、油门、转发器、收音机和方向盘/刹车踏板。注意力！如果您在航空公司，这种方法可能会导致机组人员的焦虑。您最终可以解释说您只是为了以防万一，但最好考虑购买 X-Plane、Flight Sim 甚至 Google Earth 游戏软件（在“工具”菜单下）。
• 寻找拥有 X-Plane 或 Flight Sim 的飞行员。请他调整您可能以直线水平运动飞行的飞机，然后尝试自己降落飞机。看完以上内容，你就可以大饱口福了！
• 访问 Pinch Hitter 空中安全课程，了解由航空安全专业人员开发的有关在您的飞行员丧失行为能力时该怎么做的信息。

警告

• 这仅用于紧急情况。不要依赖这些说明进行休闲飞行，找一位经过认证的教练。
• 注意您选择的着陆点。更大的飞机需要更长的航程。此外，请确保座椅周围几乎没有障碍物（电线、建筑物、树木等）。您也可以将飞机降落在大型高速公路上，但前提是没有障碍物。
• 虽然以上所有提示都非常好（并且可能看起来很完整），但要记住的最重要的事情是飞机必须飞行！即使是经验丰富的飞行员，在遇到紧急情况时，也会专注于一两个主题，无论是飞行速度或着陆地点，还是无线电通信。但他们完全忘记了你只需要飞行，这会导致灾难性的结果。保持飞机在空中。当飞机在空中时，您可以腾出时间做其他事情。