如何诊断冷却系统故障

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脚步
警告

想象一下这样的情况：你在交通灯前塞车，突然你注意到蒸汽从引擎盖下喷涌而出。在这里，过热灯亮了。或者另一种选择：你自己开车沿着路；窗外很凉爽，你打开炉子。但它是什么？导流板吹出冰冷的空气，由于某种原因，燃料消耗增加了……这些情况由一个问题联系在一起 - 冷却系统故障。好消息是，您可以在没有合格的汽车机械师或特殊工具的情况下诊断冷却系统，而且所有步骤都不会超过一个小时。

脚步

1 抓住发动机开始过热的时刻。 原因在于汽车冷却系统的许多组件之一出现故障。
2 寻找泄漏。 这是发生冷却问题时的第一个动作。
- 确保系统充满容量并且防冻液温度和系统压力在可接受的范围内。
- 在发动机罩打开的情况下，找到并识别冷却剂管道。您应该找到顶部和底部的电机管和两个炉管。
- 仔细检查管道和项圈。软管必须完好无损，没有裂缝或断裂，夹子周围不得有泄漏。
- 从四面八方检查散热器并寻找泄漏 - 即检查是否有滴水甚至滴水从散热器外壳的某处流出。
3 等待发动机稍微冷却并打开散热器盖。 现在再次启动发动机并将其预热至工作温度。
- 从敞开的洞里看。如果恒温器工作正常，您应该看到防冻液在里面流动。如果散热器是空的，则意味着恒温器卡在关闭位置，您需要更换它。
- 如果炉子不加热，那么问题可能在于加热器散热器堵塞，在这种情况下应该更换。在引擎盖下找到一对加热器软管——它们比发动机软管细，并连接到发动机舱的后壁。当炉子调节器开到最大，发动机暖机时，一根细管子应该只比另一根稍微热一点。如果温差很大，则很可能是加热器散热器堵塞，必须更换。
- 联系维修厂或商店，要求检查散热器盖的功能。如果它有故障并且不能保持压力，则购买一个新的。
4 寻找其他可能的问题。
- 泵可能是冷却系统出现问题的原因。停止发动机，更深入地查看发动机舱并检查位于泵底部的排水孔。
- 如果您发现那里有泄漏，那么就该更换泵了。
- 此外，泵叶轮可能会损坏。在这种情况下，泵无法通过系统泵送所需量的防冻剂，因此必须更换。
- 散热器可能堵塞。这通常是由于车主忽视了汽车的定期保养，没有冲洗冷却系统，也没有更换防冻液。以友好的方式，冷却液应至少每年更换一次。出路是修理或更换散热器。
- 在配备电风扇的汽车上，冷却系统故障可能是由电风扇本身的故障引起的，您可能已经猜到了。停车并预热发动机至工作温度。然后打开机罩，观察电风扇的运转情况。如果它打开并通过散热器的蜂窝吸入外部空气，则表示风扇工作正常；否则，需要更换。顺便说一句，首先去找电工检查保险丝和接线是有意义的。
- 过热并不是冷却系统唯一可能出现的问题。在某些情况下，可能会发生过冷。它的后果并没有那么严重，但是，由于过冷，燃料消耗可能会增加。最佳的发动机工作温度是气缸内燃料燃烧过程高效的关键。加热不足的原因，如过热，最常见的是恒温器，只有在这种情况下，它才会卡在打开位置。
- 等待发动机完全冷却并检查恒温器。从散热器上取下插头，卷起并通过开孔观察散热器。如果您看到防冻液在里面流动，则表示恒温器卡在打开位置。此外，这种故障会导致炉子出现问题。因此，在对恒温器进行诊断后，请按照上述算法检查加热器的运行情况。