如何听取当地空中交通管制员的意见

视频: Warum rufst du an? Deutsch lernen mit Dialogen

内容

脚步
方法 1（共 3 个）：查找航空频率
方法 2 of 3：航空突破图表
方法 3（共 3 个）：飞行员行话
提示
警告
你需要什么

空中交通管制 (ATC) 负责向繁忙机场周围的飞行员提供重要信息。他们通过专用无线电频率与飞行员进行通信，以保持机场平稳、安全地运行。他们的联系也对公众开放。无论您是学生飞行员、退休飞行员，还是只想了解友好天空中的情况，您都可以在工作中随时聆听空中交通管制员的讲话。

脚步

方法 1（共 3 个）：查找航空频率

1 查找实时频率。 获取能够接收 118.0 至 136.975 MHz 频率的无线电扫描仪。您还可以在 liveatc.net、globalair.com、airnav.com 和 radioreference.com 等网站上收听世界各地的空中交通管制设施
2 记住一些基本频率。
- 121.5 - 紧急频率。如果有紧急情况，飞行员会转移到那里。此外，如果飞机坠毁，可以在该频率上听到紧急信标。
- 122.750 MHz 是通用航空和航空服务的频率。
- 123.025 MHz 是直升机相互传输空中通信的频率。
- 123.450 MHz 是飞机之间空中交通的“非官方”频率。
- 为联通（不受机场控制）和飞机之间的航空旅行寻找 122.0-123.65。
- 在 128.825-132.000 MHz 搜索 ARINC 频率（航空公司、公司和通用航空呼叫燃料、停车和其他查询）。

方法 2 of 3：航空突破图表

1 查找航空突破图表。 您很可能想搜索您所在地区机场附近的时刻表。这些卡的旧版本往往工作得很好。现在可以在 www.skyvector.com 上获得不同位置的剖面图
2 在图表上找到最近的机场。 机场用蓝色或紫色圆圈表示，里面的线代表跑道。在圆圈旁边有一块带有机场名称和有关该机场信息的文本块。调度频率指定为 CT - 000.0，其中以下数字表示 ATC 使用的频率。例如，威斯康星州奥什科什的威特曼地区机场的频率是 CT - 118.5。
3 如果机场不受监控（没有塔台）或塔台是兼职的，则频率集后面圆圈中的 C 将用于表示通用频率咨询业务 (OCTC)。 塔频率后会出现一个星号，表示机场部分时间有塔。在这种类型的机场中，飞行员直接相互沟通，并告诉对方他们的位置和意图。
4 所有受管制的机场都将标有蓝色圆圈，而不受管制的机场将标有紫色。 跑道超过 8,000 英尺的机场不会以圆圈形式关闭，只是有一张描绘跑道位置的图表，以蓝色（受控）或洋红色（不受控制）圆圈。
5 一些机场在图表上列出了 AWOS（自动天气观测系统）、ASOS（自动地面观测系统）或 ATIS（自动信息终端）频率。 这些是自动或可重复的传输，可为飞行员在准备起飞或降落时提供天气预报和机场信息。
6 如果您可以访问机场/设施目录，您可能会发现比图表中可用的频率更多的频率。 在大型机场，飞行员从“放行”频率获取飞行计划，从“地面”频率在起飞场进行通信，从“塔台”频率接收起飞和着陆许可。一旦飞行员在空中，他们将以“起飞/着陆”频率讲话，一旦在途中，他们甚至可能以“中心”频率讲话。如果你很幸运或者住在离机场足够近的地方，你也许可以获得其中的一些频率。

方法 3（共 3 个）：飞行员行话

1 如果管制员给飞行员一个命令，他或她将带有飞机识别号的前缀。 对于商业航班，这将仅是航班号，例如 United 2311。较小的飞机通过其尾部的编号进行识别。
2 在航班号后，管制员会发出指令，例如“进入风中。“这会指示飞行员在特定位置进入车辆。飞行员将重复这些指令，以便管制员可以验证第一个是否正确理解了所有内容。”
3 有时，管制员会将飞行员更改为不同的频率。 例如，管制员说，“Nov-12345，联系电话 124.32，祝您有美好的一天。飞行员将再次重复指令。
4 在不受控制的机场开展业务要正式得多。 大多数情况下，飞行员会在频率上向任何人广播盲播，宣布他们的位置或意图。诸如“逆风、侧风、顺风、底部和最终”之类的词表示旅行模式中的特定位置。
5 学习拼音字母表。 飞行员和管制员使用它在电子邮件中进行交流，因为他们经常会感到困惑。您可能还会听到有人使用九号与九号对话、五号与五号对话或三号与三号对话。