如何安装分配器

内容

脚步
第 1 部分（共 2 部分）：删除旧的分发服务器
第 2 部分（共 2 部分）：安装新阀门
提示
你需要什么

在汽车术语中，分电器是点火系统的重要组成部分。较旧的车型主要使用机械阀门。在现代汽车中，使用由计算机控制的电子阀门，甚至无需分配器即可点火。后者实际上是坚不可摧的，而机械气门可以更换，甚至可以提高发动机的性能。有关如何执行此操作的提示，请参见下文。

脚步

第 1 部分（共 2 部分）：删除旧的分发服务器

1 找到分销商的位置。 驶入车库并打开引擎盖以进入发动机舱。寻找分配器 - 通常是一个圆柱形部件，在发动机附近带有粗电线。大多数阀门位于 V6 和 V8 发动机上方，或位于直列发动机的一侧。
- 分配器有一个塑料盖，火花塞线从塑料盖中出来。发动机的每个气缸将有一根电线，另外一根电线连接到点火线圈。
2 找到您的车辆的时间。 要更换分配器，您需要在安装新分配器后使用频闪仪来设置点火正时。为此，您必须使用车辆独有的计时特性。通常，它们写在引擎盖下或发动机舱内的贴纸上。它们也可以在您的汽车的用户手册中或在互联网上找到。
- 如果您找不到适合您车辆的时间，请不要尝试更换经销商。在这种情况下，将汽车送到汽车维修店会更容易、更安全。
3 从分配器上取下盖子。 如上所述，大多数分配器都有一个塑料盖，点火线从塑料盖中出来。要卸下分配器，请卸下此盖。有些盖子是用可以用手松开的夹子固定的，而其他盖子只能用螺丝刀或扳手拧开。
4 断开连接到分配器的所有电线。 在断开电线之前，标记每根电线，以便在连接到新的分配器时不会混淆它们。作为标记，您可以在每根电线上贴上电工胶带，并用记号笔在上面做笔记。
- 在使用任何电气设备时，您不能忘记安全。切勿在发动机运转时或电线中有电流时触摸汽车的电线。
5 标记分配器附件的位置。 为了便于安装新阀门，您可以在外壳外侧指定其附件的位置。选择一个位置，您可以在新经销商上找到合适的站点。这将使新阀门与发动机对接更容易。
6 标记转子的位置。 这一步非常重要——如果新分配器上的转子位置与旧分配器上的转子位置不匹配，机器可能无法启动。在分配器外壳内侧做一个整齐的标记，以指示转子的位置。精度在这里很重要 - 新分配器中的转子必须与标记完全匹配。
7 移除旧的分配器。 拧下将分配器固定在发动机上的螺栓。非常小心地将分配器从发动机中拉出。卸下分配器可能会意外地使转子运动 - 如果发生这种情况，请使用您最初注意到的转子位置。

第 2 部分（共 2 部分）：安装新阀门

1 相应地标记新的经销商。 如果您还没有这样做，请从包装盒中取出新阀门。在新分配器上做与旧分配器相同的标记。也就是说，将旧分电器中表示转子位置的标记转移到新分电器外壳内侧，同时在新分电器外壳外侧标出与发动机对接的位置。
2 安装前，确保转子处于与标记相对应的位置。 如上所述，新分配器中转子的位置必须与旧分配器中转子的位置完全匹配，否则机器将无法启动。确保转子处于正确位置，并在安装过程中尽量不要移动它。
3 在发动机上安装新阀门。 将分配器固定在与旧分配器相同的位置。阀壳外侧的标记必须与发动机上的安装孔匹配。拧紧所有必要的紧固件。
- 不要过度拧紧螺栓 - 您可能需要徒手拧下它们。
4 将电线连接到分配器并盖上盖子。 根据您所做的标记连接电线。确保正确固定电线。
5 启动发动机。 在启动汽车之前，再次检查一切是否正确连接。如果汽车没有启动，但听起来像是要启动，请尝试稍微改变转子位置（不超过您所做标记的宽度），然后再试一次。如果声音变弱，请在相反方向改变转子的位置。如果之后声音变得更活泼，继续在同一方向稍微改变转子的位置。
- 当您可以启动发动机时，让它预热，直到它平稳地怠速运转。
6 调整点火正时。 停止发动机并将频闪仪指向第一个火花塞。启动发动机。通过非常缓慢地旋转分配器外壳来调整点火正时。请务必遵循特定于您车辆的说明 - 如上所述，每辆车的这些说明都不同。不要试图“随意”做！
- 调整点火正时后，拧紧未夹紧的紧固件。
7 进行试驾。 您现在完成了 - 在不同的转速下测试您的新分配器。您很可能会注意到车辆性能的差异。
- 如果汽车性能的某些部分变得更糟，请将其交给汽车修理工。不要在这种情况下驾驶汽车 - 它会导致更严重的问题。

提示

如果您的分配器或点火线圈出现故障，强烈建议更换其他点火相关部件。在带有旧的或磨损的火花塞电线和旧/磨损的火花塞的机器上安装新的分配器或线圈是完全不明智的。仔细观察整个点火系统——问题很可能出在分配器或线圈上。
卸下分电器后，您可以检查点火系统中的所有组件（火花塞、电线等）是否磨损和/或腐蚀。必要时更换。
在将阀门安装到电机之前润滑 O 形圈以防止扭结。
点火分配器本质上是点火系统的核心。车载计算机是控制阀门的大脑。最新的车型没有分配器，因为它们使用直接点火系统。直接点火系统将火花直接提供给火花塞，而不是通过分配器将其扩散。分电器由许多部件组成，包括运动的机械部件和几个电气元件，这些部件受到点火线圈产生的极端条件的影响。仍然使用阀门的最新车型可以通过 20-50,000 伏特。该电压由线圈提供，通过分配器，并通过火花塞线作为火花在气缸内点燃。磨损的火花塞和电线将此电压返回到分配器和点火线圈，导致短路。及时更换点火系统的分电器和其他部件（每隔几年）可以防止这个问题并延长其使用寿命。但其他因素也会对分配器造成损坏，例如：
- 正时皮带磨损或拉长。
- 分配器底部的 O 形圈不密封。
- 火花塞导线或火花塞本身的高电阻
- 分配器盖、转子或其他磨损的点火部件磨损。