如何粘合自行车管

内容

脚步
第 1 部分（共 3 部分）：寻找穿刺点
第 2 部分（共 3 部分）：密封穿孔
第 3 部分（共 3 部分）：重新组装车轮
提示
警告
你会需要

想象一下：在一场 30 公里的越野自行车比赛中，您突然撞到一根生锈的旧钉子并猛击您的前轮。在这种情况下你会怎么做：你会步行回到起点回家，还是会修补穿孔并以胜利者的身份完成比赛？如果您知道如何找到一个孔并修补自行车相机，并且作为预防措施，在长途旅行中随身携带一个基本的维修工具包，您将有机会选择（否则，您将只有一个选择）。

脚步

第 1 部分（共 3 部分）：寻找穿刺点

1 从自行车上拆下车轮。 如果车轮被刺破，首先要做的就是拆下损坏的车轮。从侧面检查车轮，在辐条会聚的中心。如果您有一个偏心轮（看起来像一个小杠杆），请将其抬起并逆时针旋转以松开夹子。然后松开制动器，将刹车片从轮辋上移开（如果您有轮辋制动器）并卸下车轮。
- 如果您的后轮被刺破，您还必须处理链条和拨链器。通过切换到最小的链轮来松开链条。通过拧下固定车轮的偏心轮或螺母来松开夹具。如有必要，请用手移动后拨链器（带有链条穿过的小滚轮的“脚”），如果链条妨碍您拆下车轮，请拆下链条。
2 借助总成拆下轮胎。 拆下刺破的车轮后，拆下外胎。在这种情况下，您将需要一个强大的杠杆。一些自行车商店出售特殊的小工具 - 组件。如果您使用导轨或其他工具卸下轮胎，请小心不要夹到相机，从而进一步损坏它。您无需将轮胎从轮辋上完全卸下，将轮胎的一个边缘留在轮辋上，以便在工作结束时更容易重新组装。
- 准确地说，对于此任务，您不需要监视器。任何足以充当杠杆的工具都可以。即使是非常不寻常的解决方案，例如螺丝刀或黄油刀，也适用于这项工作。
3 找到穿刺点。 拆下轮胎后，拉出放气的内胎，定位穿刺点。这可以通过多种方式完成，其中一些列在下面：
- 给相机打气并尝试目视定位橡胶表面上的一个（或多个）孔。
- 聆听空气呼出的嘶嘶声。
- 试着感受空气的流动。
- 将相机浸入水中，找出气泡的来源。
4 标记腔室中的穿刺点。 穿孔可能非常小。如果您发现了穿刺点 - 不要丢失它！用粉笔在穿刺部位画一个十字。如果要粘合孔，请在涂抹胶水后做一个足够大的标记以使其可见。
- 如果您的工具包中没有粉笔，可以使用钢笔或其他书写工具。但粉笔更好，因为黑色橡胶上的白色当然比蓝色或黑色钢笔更显眼。

第 2 部分（共 3 部分）：密封穿孔

1 清除穿刺处的所有异物。 找到穿孔后，检查可能是什么原因造成的：玻璃碎片、锋利的石头等，或因挤压而出现的孔 - 穿孔看起来像蛇咬痕，但不会有异物。小心检查轮胎内部和轮辋是否有任何突出（突出）物体，如果有，请将其移除。毕竟，您不会因为忽略了第一次穿刺的原因而希望在同一个地方进行新穿刺吗？
2 如有必要，打磨穿孔周围的区域。 不同的贴片以不同的方式使用：有些需要胶水，有些不需要；对于某些人来说，表面需要打磨，而其他人则可以毫无问题地粘附在相机表面上。查看维修套件的说明。如果需要打磨，请使用一小块砂纸打磨略大于贴片尺寸的表面。通过粗糙化表面，可以提高某些类型粘合剂的粘合力。
- 如果您不确定是否需要打磨，少量打磨不太可能损害大多数补丁的附着力，因此您可以打磨表面以防万一。
3 应用补丁。 接下来，根据维修套件随附的说明将补丁贴在穿孔处。有些补丁需要胶水，有些是自粘的。第二种选择更方便，但被认为不太可靠。下面给出了应用这两种补丁的基本原则。如果维修套件的说明与这些说明不同，请按照说明进行操作。
- 用胶水粘合的补丁：将胶水（最好是橡胶）涂在穿刺孔周围的腔室区域，等到胶水凝固（通常，胶水应干燥，而不是粘稠的，请参阅胶水说明）。最后，将贴片放在干燥的胶水上并用力按压几分钟，直到它粘在刺孔上。
- 无胶贴片（称为“自粘”）：从贴片上取下保护膜，将贴片像贴纸一样贴在打磨过的表面上。用力按压以使其粘附良好，如有必要，请等待其干燥后再滚动。
4 了解有时最好完全更换相机。 如果相机损坏严重，最好不要浪费补丁，而只是更换一个新的相机。严重损坏的腔室，即使有补丁，也会泄漏空气，因此完全更换是明智的。幸运的是，如果您手头有一台新相机，更换程序并不会过于复杂。以下是您需要更换相机的一些迹象：
- 多次穿刺
- 大休息
- 即使在修补后也会漏气。

第 3 部分（共 3 部分）：重新组装车轮

1 将内胎安装到轮胎中。 一旦车轮上的补丁粘上，小心地将修理好的内胎滑入轮胎的空心处。最简单的方法是稍微给相机充气并插入一个边缘，然后为相机的其余部分加油。完成后，检查内胎没有突出到轮胎边缘的任何地方。
- 不要混淆 - 将内胎插入轮胎，使气阀向内（远离轮胎），以便稍后为内胎充气。
2 将轮胎和内胎重新插入轮辋。 接下来，用拇指将轮胎（带有部分充气的内胎）塞回轮辋。按下轮胎的外边缘，使其越过金属轮辋的边缘并锁定到位。小心不要夹到轮胎和轮辋之间的内胎。要为轮胎的最后一部分加油，您可能需要洒水器或其他工具，因为有时并不那么容易。
- 请注意，一些高端轮胎设计为沿一个特定方向旋转。在这种情况下，预期的旋转方向将由轮胎胎圈上的小箭头指示。请勿反方向安装轮胎！否则，轮胎的性能会下降，磨损会增加。
- 在更换腔室之前，请记住从空气阀上取下盖子。没有盖子的气门嘴应该很容易穿过轮辋上的孔，并且可以很容易地为轮胎充气。
3 逐渐给相机充气，直到它卡入到位。 接下来，使用手动或自动泵并开始抽气室。不要太用力摆动以分配内胎并“坐在”轮胎中。当您完全给内胎充气时，尝试通过检查密封性来压缩轮胎。然后离开自行车几分钟，然后再次挤压轮胎。如果它和你第一次检查时一样难，你就可以继续驾驶了！
- 如果您担心将内胎错误地安装在轮胎中，您可以在将轮胎安装在车轮上之前安全地将内胎完全充气。但是，请记住，以这种方式安装轮胎会更加困难。
4 将车轮放在自行车上。 您几乎完成了：您所要做的就是将车轮放回原位，用偏心轮或螺母固定，连接制动器 - 您可以在路上行驶（当然，除非您使用后轮- 在这种情况下，您需要小心地将链条缠绕在链轮齿轮上）。一开始要小心骑行，直到你觉得贴片能很好地支撑住，然后你就可以恢复平常的步伐了！
5 如果可能，请购买备用相机。 相机工资很方便，但不是永远。如果您的轮胎被刺破并且没有备用轮胎，则修补程序是摆脱灌木丛的绝佳选择，但它们作为永久解决方案并不是很可靠。虽然质量贴片在可靠性方面接近新相机的可靠性，但有些贴片在粘合后会立即漏气，或者作为一种纯粹的临时措施。您无法用任何东西更换新相机，因此有时您应该购买新相机，以便在发生另一次刺穿时触手可及。

提示

一些腔室有一种特殊的液体来填充孔，自动修复穿孔。但有时这种方法不起作用。在这种情况下，您唯一能做的就是移除腔室，然后抽空气，将液体挤出腔室。如果它不出来，请清洁穿刺部位的碎屑，这可能会起作用并且液体会充满穿刺部位。如果一切顺利，请将相机放回原位，将其泵起来并继续行驶。如果没有观察到液体，就该粘贴常规补丁了。
通常，自粘贴片不会持续很长时间，然后它们就会开始让空气通过。贴片用胶水粘合，化学“焊接”到腔室表面，从而避免空气通过。
套件中包含的粘合剂对皮肤是安全的，因此如果您触摸它，请不要担心。