如何测试点火线圈

视频: 点火线圈的工作原理是什么？有没有改装的必要？How engine ignition coil works?

内容

脚步
方法 1 of 2：火花测试点火线圈
方法 2 of 2：测量电阻
提示
你需要什么

点火线圈是每个点火系统的组成部分，负责为火花塞提供电压。如果发动机不启动、频繁熄火或频繁失火，这可能意味着需要更换线圈。幸运的是，检查点火线圈的健康状况非常简单，不需要太多时间，这意味着您可以很快了解您是否需要新线圈或去汽车修理厂。跳到第 1 步以了解更多信息！

脚步

方法 1 of 2：火花测试点火线圈

1 停止发动机并打开发动机罩。 与电机的大多数其他操作一样，线圈的测试是在汽车停放且发动机关闭的情况下进行的。打开引擎盖找到点火线圈。线圈的位置因车辆而异，可能靠近挡泥板、靠近启动器或靠近点火分配器。在没有点火分配器的电机上，插头直接连接到线圈。
- 找到点火线圈的最可靠方法是沿着从分配器出发的电线而不是朝着火花塞走。
- 使用带绝缘手柄的护目镜和工具，否则有触电危险。
2 从火花塞上断开一根高压线。 通常一根单独的电缆对应于每根蜡烛。为避免受伤，在处理车辆电气系统时，请务必使用带有绝缘手柄的防护设备和工具。
- 如果您最近关闭了汽车，发动机很可能会很热。一辆在路上行驶仅 15 分钟的汽车，其发动机温度约为 90°C。让它冷却一个小时，以免造成严重伤害。
- 为了节省时间并避免损坏火花塞，您可以使用火花塞测试仪。不要将火花塞重新连接到电线，而是将测试仪连接到它。使用鳄鱼夹。跳过以下拆卸火花塞的步骤，让朋友点燃启动马达，看看是否有火花形成。
- 使用测试仪时不会有杂物进入燃烧室。
3 用专用拔出器拆下火花塞。 断开高压线后，您可以卸下火花塞。最简单的方法是使用专用的蜡烛插座。
- 此时，防止碎屑进入火花塞孔非常重要。进入孔中的杂物会损坏电机，并且很难从气缸中清除杂物，因此应认真采取预防措施。
- 为防止碎屑进入燃烧室，请用干净的抹布或毛巾盖住开口。
4 将电线连接回火花塞。 小心地将高压线连接回火花塞。火花塞必须连接到点火分配器，但不能拧入发动机。使用绝缘夹钳夹住蜡烛以避免触电。
5 将蜡烛的螺纹部分与裸露的金属接触。 将高压线连接到火花塞，将火花塞的螺纹部分与车辆的裸露金属接触。这可以是任何没有油漆的区域，也可以是发动机本身。
- 不要忘记个人防护装备。在接下来的几个步骤中，如果不注意安全预防措施，触电的风险非常高。
6 拆下燃油泵继电器或保险丝。 在敲击启动器之前关闭燃油泵以检查火花塞。当您这样做时，发动机将不会启动，您可以检查是否有火花。
- 如果您无法拆下燃油泵继电器，您将在没有火花的情况下测试气缸（因为您拆下了火花塞）但有燃油 - 这可能会导致严重损坏。
- 检查您的手册以找到燃油泵继电器的位置。
7 请人敲打起动器。 请朋友或助手上车并打开点火开关。因此，汽车的所有电气系统都将开启，并且，如果线圈处于良好状态，则会向火花塞施加电压。
8 确保您看到蓝色火花。 如果点火系统工作正常，当朋友敲击启动器时，明亮的蓝色火花应该会在火花塞上滑落。即使在白天，火花也会清晰可见。如果您没有看到蓝色火花，那么您的线圈有缺陷，需要更换。
- 橙色火花是一个坏兆头。这意味着向火花塞提供的电压不足，这可能是由以下原因造成的：低电流、接触不良或线圈损坏。
- 另一种可能的选择是完全没有火花。这可能意味着线圈完全没电，一个或多个电气连接出现故障，或者您在测试中的某个地方犯了错误。
9 小心地重新安装火花塞并连接电线。 完成测试后，关闭点火开关并按相反顺序重新组装。断开火花塞上的高压线，将火花塞安装在发动机缸盖上，接上高压线。
- 恭喜！现在您可以使用启动器测试点火线圈。

方法 2 of 2：测量电阻

1 从汽车上取下线圈。 下面描述的测试是确保点火线圈功能齐全的唯一方法。如果您有一个欧姆表，一种测量电阻的设备，您可以准确地测量点火线圈的参数并量化其功能，这与上述方法不同。但要做到这一点，您必须将其从汽车上卸下，以便轻松接触电触点。
- 有关如何拆卸点火线圈，请参阅车辆手册。您必须断开通往点火分配器的电线，然后用扳手将其从安装座上拧下。确保点火开关已关闭。
2 查找点火线圈的规格。 每辆车都配备了一个具有特殊特性的点火线圈，其特征在于线圈的电阻。如果线圈电阻测量值与出厂值不符，则说明线圈损坏。通常，汽车使用说明书中都会标明点火线圈电阻的正常值。但如果在那里找不到电阻值，请在互联网上搜索或询问授权维修厂。
- 一般来说，大多数乘用车线圈初级绕组的电阻在0.7-1.7欧姆之间，次级绕组的电阻在7500-10500欧姆之间。
3 将欧姆表探针与线圈初级绕组的触点接触。 阀侧的线圈具有三个触点：两个在侧面，一个在中心。它们可以是外部的，也可以是内部的——这并不重要。打开欧姆表，触摸外部触点并记下数值。这将是初级绕组的电阻。
- 请注意，在某些型号上，线圈上的触点排列可能与经典型号不同。在这种情况下，请参阅与初级绕组对应的触点的说明。
4 测量次级线圈的电阻。 接下来，测量侧面触点之一和中心触点之间的电阻，电线来自点火分配器。记下该值，这将是次级电阻。
5 将获得的值与工厂规格进行比较。 点火线圈是点火系统的敏感元件。如果初级或次级绕组的电阻与应有的电阻略有不同，则应更换线圈，因为它已损坏且无法正常工作。