内容

• 脚步
• 方法 1（共 4 个）：控制系统入门
• 方法 2 of 4：起飞
• 方法 3 of 4：飞行控制
• 方法 4 of 4：着陆
• 提示
• 警告

如果您想安全（和合法）驾驶飞机，您需要获得飞行员执照。但是，如果您认为有一天您会遇到紧急情况，或者只是对事情的运作方式感到好奇，那么驾驶飞机的能力就会派上用场。这不是一件容易的事，完整的指南需要几百页。这篇文章将帮助您了解您在第一次练习飞行中会遇到什么。

脚步

方法 1（共 4 个）：控制系统入门

1. 1 登机前检查飞机。 起飞前检查飞机很重要。这是对飞机的目视评估，以确保飞机的所有部件都处于正常工作状态。教练会为您提供在飞行期间和开始前您需要执行的操作列表。必须遵守这些准则。以下是飞行前检查飞机的基本规则。
   • 检查控制面。 取下控制锁。确保副翼、襟翼和方向舵平稳移动。
   • 检查气罐和油罐。 检查它们是否填充到正确的水平。您将需要一个量油尺来测量燃油油位。发动机舱内有一个油尺，用于测量油位。
   • 检查燃油是否有污染物。 为此，将少量燃料放入一个特殊的玻璃容器中，并检查样品中是否存在水或污垢。讲师将向您展示如何执行此操作。
   • 填写允许的机载重量和飞机载荷分布表。 这将防止飞机超载。同样，教师将解释如何做到这一点。
   • 检查机身是否有碎屑、裂纹或其他损坏。 损坏，尤其是螺旋桨叶片的损坏，会影响飞机的行为。起飞前务必检查螺旋桨和进气口的状况。 小心接近螺旋桨。 如果飞机线束损坏，螺旋桨可能会自发旋转，造成严重甚至致命的伤害。
   • 检查应急物资。 当然，你不想去想，但你应该时刻考虑到发生事故的可能性。检查食物、水、急救箱、对讲机、手电筒和电池。您可能还需要武器和标准零件进行维修。
2. 2 找到轮子。 当您坐在飞行员座椅上时，您会在您面前看到一个复杂的控制面板，但是一旦您了解了每个设备的职责，您就会更容易理解它。你面前会有一个长长的方向盘。这是方向盘。
   • 方向盘的作用与汽车方向盘的作用相同——它设置飞机机头的位置（上下）和机翼的倾斜度。尝试握住方向盘。将其推离您，然后将其拉向您，左右移动。不要拉得太用力 - 小动作就足够了。
3. 3 找到气体和气体控制装置。 这些按钮通常位于驾驶舱内的座椅之间。燃气按钮为黑色，燃气控制按钮通常为红色。在民航中，这些控制工具通常采用常规按钮的形式。
   • 燃油进气由燃气按钮控制，第二个按钮负责可燃混合气的控制。
4. 4 查找飞行控制工具。 大多数飞机有六个，它们水平排列成两排。这些仪表显示高度、飞机姿态、航向和速度（爬升和下降）。
   • 左上方： 空速指示器...它以节为单位显示船舶的速度。 （一个结等于每小时一海里，或大约 1.85 公里/小时。）
   • 上中： 姿态指示器 （人工地平线）。它显示了飞行器的空间位置，即它向上或向下、向左或向右倾斜的角度。
   • 右上： 高度表 （高度表）。它显示海拔高度。
   • 左下方： 方向指示器和滑动...它是一种组合仪表，显示飞机的偏航角、绕纵轴的横滚角和侧滑角（是飞机侧向飞行）。
   • 底部中间： 课程指针...它显示了船舶的当前航向。该仪器经过校准（通常每 15 分钟一次）以匹配指南针。这是在地面或空中完成的，但是 仅在恒定高度直线飞行时.
   • 右下角： 爬升率指示器...它显示了飞机上升或下降高度的速度。零表示飞机在恒定高度飞行。
5. 5 找到着陆控制工具。 许多小型飞机有固定齿轮，在这种情况下将没有用于着陆的齿轮杆。如果您的飞机具有手动换档功能，则相应的操纵杆可以在任何位置。通常，这是一个带有白色手柄的杠杆。您将在起飞、降落以及飞机沿地面移动时使用它。除了执行其他功能外，该杠杆还控制飞机的起落架、滑雪板和浮子。
6. 6 将脚放在转向踏板上。 您的脚下将有踏板，可用于设置转弯。它们连接到垂直稳定器。如果您需要在垂直轴上稍微向左或向右转动，请使用踏板。事实上，踏板设置绕垂直轴的旋转。他们还负责在地面上转弯（许多新手飞行员认为地面上的运动方向是由舵机给出的）。

方法 2 of 4：起飞

1. 1 获得起飞许可。 如果您在有调度员的机场，您需要在开始在地面上移动之前联系调度员。您将获得所需的所有信息，包括转发器代码。写下来，因为在您被允许起飞之前，需要为控制器重复这些信息。获得许可后，按照地勤人员的指示前往跑道。 绝不 不要在没有起飞许可的情况下进入跑道！
2. 2 调整襟翼以进行起飞。 通常，它们应成 10 度角。襟翼产生升力，这就是起飞时使用襟翼的原因。
3. 3 检查电机的运行情况。 在进入跑道之前，停在发动机检查区并按照相应的检查程序进行。这将确保起飞是安全的。
   • 请教员向您展示如何检查发动机。
4. 4 告诉调度员您已准备好起飞。 成功检查发动机后，通知调度员您已准备就绪并等待允许继续在跑道上行驶。
5. 5 尽可能按下混合控制按钮。 开始逐渐按下油门按钮 - 飞机将加速。他会想左转，所以用踏板把他抱在跑道中间。
   • 在侧风中，您需要将舵稍微转向风。随着速度的提高，逐渐将舵机放回原来的位置。
   • Yaw（偏航）必须使用踏板来控制。如果飞机开始旋转，请使用踏板将其调平。
6. 6 加速。 为了进入空中，飞机需要获得一定的速度。油门一定要挤到底，飞机才会开始爬升（一般小型飞机的起飞速度在60节左右）。空速指示器会告诉您何时达到该速度..
   • 当产生必要的升力时，飞机的机头将开始离开地面。拉动方向盘帮助飞机起飞。
7. 7 将方向盘拉向您。 这将允许飞机起飞。
   • 记住要保持爬升率和正确的方向舵位置。
   • 当飞机已经充分爬升并且爬升率指示器为正值（即飞机正在爬升）时，将襟翼和起落架返回空档以减少阻力。

方法 3 of 4：飞行控制

1. 1 设置人工​​地平线或姿态指示器。 它将帮助您保持飞机水平。如果超出所需值，请将轮拉向您以抬高机头。不要猛地抽搐 - 这不需要太多努力。
   • 为防止飞机偏离地平线，请不断检查姿态和高度计读数。但请记住，看这个或那个标志太久是不值得的。
2. 2 转弯。 这也称为执行超高。如果您前面有一个轮子，请转动它。如果它看起来像一个手柄，请将其向左或向右倾斜。为避免失去控制，请查看方向指示器。此工具显示一个小平面的图片，上面覆盖着一个带有黑色球的水平面。你需要让黑球停留在中间——用踏板调整飞机的位置，然后你的所有转弯都会平滑准确。
   • 为了更好地记住要踩哪个踏板，想象一下你正在踩一个球。
   • 副翼负责横滚角。它们与转向踏板一起工作。转弯时，将踏板与副翼协调，使尾翼保持在机头后方。始终注意高度和空速。
     • 向左转动方向盘时，左副翼升起，右副翼降下。右转时，右副翼上升，左副翼下降，从力学和空气动力学的角度来说，不要想太多这是怎么发生的；您现在已经熟悉了基础知识。
3. 3 控制飞机的速度。 每架飞机都有针对巡航飞行优化的发动机设置。当您达到所需高度时，更改设置，使发动机以 75% 的功率运行。调整恒定水平飞行的设置。您会感觉到所有的杠杆开始更平稳地移动。在某些飞机上，这些设置允许飞机进入非扭矩模式，不需要踏板控制来保持飞机在一条直线上。
   • 在 100% 发动机负载下，由于发动机产生的扭矩，机头向一侧移动，这需要使用踏板进行校正，因此为了将飞机返回到所需位置，您必须将其指向相反的方向。
   • 为了使飞机在太空中保持位置，必须提供必要的速度和空气供应。如果飞机飞行速度太慢或以陡峭的角度飞行，它可能会失去所需的气流并冻结。这在起飞和着陆期间尤其危险，但应始终监控速度。
   • 与驾驶汽车一样，您将油门踩到地板上的次数越多，它对发动机施加的压力就越大。仅在需要加速时才踩油门，释放油门以不加速下降。
4. 4 不要过度使用控制。 在颠簸时，重要的是不要过度调整，否则可能会不小心迫使飞机以最大容量工作，这将导致设备损坏（在严重颠簸的情况下）。
   • 化油器结冰可能是另一个问题。您将看到一个标记为“碳水化合物热量”的按钮。加热短时间（例如 10 分钟），尤其是在导致结冰的高湿度条件下。 （这仅适用于带有化油器的飞机。）
   • 不要将注意力完全转移到这项任务上 - 您需要密切注意所有仪器并检查飞机附近是否存在飞行物体。
5. 5 设置巡航发动机转速。 当速度趋于平稳时，将控制器锁定在当前位置，以便飞机以相同的速度不断移动，您就可以控制航线。将发动机负载降低多达 75%。如果您驾驶的是单引擎塞斯纳，建议的负载为 2,400 rpm。
   • 安装修剪器。修剪器是一种小型面板安装设备，可以在驾驶室中四处移动。正确的配平设置将有助于防止巡航时上升或下降。
   • 有不同类型的修剪器。有些是轮子或杠杆的形状，有些是拉手或摇椅。还有螺丝和电缆修剪。还有一些最容易管理的电气系统。配平设置对应于飞机可以处理的特定速度。它们通常取决于船舶的重量、结构、重心以及货物和乘客的重量。

方法 4 of 4：着陆

1. 1 联系无线电控制塔以获得着陆许可。 着陆期间的地面接触是飞行的重要组成部分。找到您正在接近的机场的频率。
   • 更改频率时，最好先收听一分钟并确保电台之间没有交换数据。当您确定广播中没有对话时，请向登机提交请求。这将避免多个站试图在同一频率上通信的交叉通信情况。
2. 2 开始减速。 松开油门并将襟翼降低到所需的高度。不要试图高速控制襟翼。使用方向盘稳定您的速度和下降角度。随着时间的推移，你会开始感觉到什么时候以及如何做所有事情才能平稳着陆。
   • 确定着陆点并开始下降。
3. 3 找到合适的下沉角度和速度。 这可以使用方向盘和燃料按钮进行控制。当您看到着陆跑道时，您需要设置下降角度和相应的速度。这是驾驶飞机时最困难的任务之一。
   • 通常，您应该以失速速度的 1.3 倍着陆。您将在空速指示器上看到此速度。记住也要考虑风速。
4. 4 低下你的鼻子，看看跑道上的数字。 它们被应用到地球表面是有原因的——它们帮助飞行员了解他是否以正确的速度着陆。降低机头并观察将在地平线上看到的数字。
   • 如果数字在飞机机头下方消失，则说明您着陆速度太慢。
   • 如果数字远离飞机的机头，您着陆的速度太快了。
   • 当您靠近地面时，您会感受到气垫的效果。教练会告诉你更多关于这种现象的信息，但一般来说，这意味着飞机在靠近地面的地方会因为靠近地面的阻力减少而轻微漂浮在空中。
5. 5 释放气体。 向您的方向拉方向盘，慢慢抬起机头，直到两个主起落架接触地面。继续保持前起落架离地；它会自己下降。
6. 6 停止。 当前起落架接触地面时，您可以使用刹车减速并离开跑道。在管制员指示的出口处尽快离开跑道。 绝不 不要停在跑道上。

提示

• 如果您有熟悉的飞行员，请让他谈谈飞机控制工具。这将帮助您应对飞机上的紧急情况。

警告

• 没有飞行执照的人只能在紧急情况下驾驶飞机。在任何其他条件下操作飞机可能会导致罚款或刑事责任。
• 如果情况危急，一名飞行员无法完成他的工作，但机上有另一名飞行员获准驾驶飞机，让他接管。除非绝对必要，否则不要掌舵。