如何跑比赛

内容

脚步
Dragster的选择和修改
注册和赛前检查
比赛参与
赢得比赛并获得免疫力
提示
警告
你需要什么

燃烧的轮胎，危险的赛道，酷炫的汽车。正如布鲁斯斯普林斯汀所说：“随着夏天的到来，是时候开始比赛了。”但是，您不必拥有配备 396 个气缸盖和 Hurst 变速箱的 69 年雪佛兰即可参与这项精彩的运动。公开赛项目的飙车是在专业赛道上进行的比赛，所有车手都可以参加。它可以成为一种有趣且有利可图的爱好，但是，了解飙车的所有基础知识将是您和周围人安全以及赛道上愉快消遣的关键。您将学习如何以正确的形式注册、检查您的汽车并以您车辆的最佳性能查看赛道。

脚步

Dragster的选择和修改

在风格和速度之间进行选择。飙车选车有很多方面，除了速度之外，还要能下起跑线。价格、您对维修和改装汽车的偏好以及您对汽车的野心都应该考虑在内。大多数飙车手都想要一个基本相同的东西：一个凶猛咆哮的飙车野兽，涂有精美的油漆，在停车场或在车道上从你身边飞过时看起来同样漂亮。
- 理想情况下，您需要一个可以进行许多修改的最佳位置。一名优秀的赛车手通常会在库存中使用定制的凸轮轴、气缸盖和其他部件改装发动机以增加马力，因此他们的赛车能以超过 600 或 700 马力的速度运行。有这么一套——还有油怪。但是对于许多司机来说，任何高于 500 HP 的东西都是多余的。这是一辆非常快的车。
- 很多有抱负的车手可能一开始脑子里就有一个结构或模型，只是因为汽车的外观。 '57 Chevy Bel 是某些经典车型的绝佳候选车型，但对于其他车型而言，这款车的重型构造胜过风格。
选择一些可以愉快工作的东西。最重要的是，热棒是一个伟大的怀旧项目。亲手体验一下您父亲小时候梦寐以求的 Aqua Corvette - 他从未有机会驾驶的汽车。也许你想要一辆野马，就像史蒂夫麦奎因在布利特侦探的经典追逐场景中开的那样。或者，也许您想投资所有的钱，购买一辆 40 年代的雪佛兰 Apache 旧车架，制造一辆有趣的汽车并在赛道上粉碎这些家伙。如果您喜欢这辆车，那么选择总是正确的。
从一个可以安装很多东西的轻量级框架开始。许多成功的机器变体并不笨重且易于使用。所以你会看到很多福克斯设计的野马在 70 年代末和 90 年代初建造。它们非常轻巧，几乎可以携带您想要的任何发动机。海米？八缸平头？您应该能够将它们安装在 Mustang 上。
- 由于野马在美国赛道上几乎无处不在，它们已经失去了独特性。和他们一起工作很棒，但你想成为另一个拥有完全相同汽车的人吗？ Trans-Ams、Z28s 和 Chargers 的特性相似，具有出色的原生特性。除了悬架之外，Charger McQueen 骑行几乎没有改动。如果他对布利特有好处……
考虑修理发动机或安装新发动机。你的车需要什么速度？你想制造什么引擎？您的车架可以搭载什么发动机？制定这些决定需要大量的工作和很多乐趣来规划你的热棒。
一个好的发动机应该将功率推到极限，可能会使用现成的零件来最大限度地提高效率。通常的改装是非工厂液压阀。根据发动机的不同，您应该至少可以使用一些工厂传动部件来使项目超出预算。
- 尝试为自己设定一个限制。当然，你可以说，“我想要一个 1000 马力的喷火发动机在这个 Trans-Am 上”，但是所有定制传动系统组件的价格是否必要？需要增加底盘强度？如果您有 500 匹马用于街道级别，那么您将不会在赛道上感到尴尬。绝不。安德雷蒂先生，尽量保持你的野心在合理范围内。
使用新的杠杆和减震器升级悬架。当您增加发动机功率时，标准的将不适合您的汽车。悬架是重度飙车者最重要的改装件之一。确保在增加发动机功率后升级您的悬架，以确保它可以处理下一个负载。
- 如果后悬架采用板簧，请将其更换为 CalTrac 以增加稳定性和控制力。如果汽车使用弹簧，那么最好的选择是定制杠杆。还要欣赏使用“无跳跃”来改善悬架几何中心的可能性，从而在开始时为您提供更多选择。
- 一些车手移除了前防倾杆并安装了高速赛车弹簧。飙车会影响车轴，因此最好安装专门设计的减振器。
如果您想开车穿过街道，请安装电源加法器。观看“速度与激情”后的任何人和每个人都想按下硝基按钮并将竞争对手从后保险杠上吹下来。在赛车中使用小型硝基助推器将提供更大的基本扭矩，专为以正常速度在街道和赛道上行驶而设计。它也适用于功率较小的发动机，让您以较低的压缩比骑行。如果压缩比升高，吸气式发动机将需要更多的凸轮齿轮和更高的辛烷值燃料。
用改装过的肌肉车让你的耳朵张开。您修改工厂零件的次数越多，您面临的问题就越多，尤其是在您积极驾驶并加载加速器的情况下。热交付的主要问题是过热，这迫使您采取某些措施。如果你做的一切都正确，也许就不会有问题，但最好同时关注两个方向的潜在问题区域。
- 安装更大的散热器以避免过热并定期检查燃油泵。激进的驾驶会迅速禁用这些组件。确保热传感器灵敏，并在驾驶时密切注意。

注册和赛前检查

了解不同类别的拖车。大多数专业人士专门为短距离比赛制造赛车，但业余爱好者和周末勇士也有自己的类别。汽车根据各种信息进行分级和划分，包括出厂重量、燃料类型和马力。全国热棒协会拥有 200 种不同的运输类别，但只有两个基本类别：

- “顶级燃料”高速赛车有 6-9 米的几乎可笑的长度和从 7000 HP 开始的容量，由硝基甲烷提供动力。您很可能会在比赛中看到这些赛车手作为观众。顶级酒精赛车与他们的顶级燃料表兄弟相似，但它们以甲烷为燃料。
- “标准”赛车一开始是工厂车，并根据国家热棒协会的规则进行了修改，以提高马力和效率。在公开比赛日，这些是您在赛道上唯一能看到的飙车，如果您对飙车感兴趣，也可能是您驾驶的那些。如果你改装过肌肉车，你可以在这里查看关联的分类规则[1]。
查找您所在地区的室内疏浚轨道。如果您想要飙车，那么您将在特殊条件的赛道上获得它。疏浚车道通常有四分之一英里长（0.4 公里），然后是一个“速度区”（约 21 米），用于测量您的最高速度。许多赛道会接受所有人，只要他们支付注册费和高速公路税。如果您想走出家门并踩几下踏板，也可以在许多轨道上临时乘坐。
- 您可能会在抵达时支付少量入场费，如果您想参加比赛，还需要支付赛道费。如果你要开车，那么价格将取决于汽车的等级，所以最好在到达之前打电话询问价格。
- 首先观看比赛并尝试了解在您选择的赛道上举行的比赛的文化和类型。与其他骑手交谈并向管理层寻求建议。如果你开着本田思域想要参加比赛，那么你可以同等机会参加支架飞行，但你可能会觉得不合适。在前往赛道之前，作为旁观者观看几场比赛。除了有趣的运动，这是一个很棒的社区，您可以在看台上参与其中。
- 只在批准的赛事中比赛。在理想的职业条件下飙车是相当危险的，在街上飙车就像自杀。这也是非法的。不要开车穿过街道。
在正确的类别中注册车辆。为了保持比赛场地的水平，许多组织者将其划分为许多不同的汽车级别。入场费后，您必须填写赛车卡，包括有关您将乘坐的班级的信息，您的姓名以及有关汽车的其他特殊信息。
- 如果您驾驶带有工厂标准零件的汽车或对您的汽车进行了小幅更新，那么该级别在发动机尺寸和其他标准方面仍会有所不同。许多赛道定期举办开放日，您可以在那里注册您的车辆并了解它适合哪个类别或需要做什么才能参加比赛。如果您不确定自己，这是了解更多关于您的汽车的最简单方法。
为您的汽车选择正确的赛车类型。这完全取决于您拥有什么样的汽车、您的抱负和某些当地赛道规则，您可能有多种选择。您可能想参加职业淘汰赛，这可能是最好的选择，或者您只想在计时赛中燃烧橡胶。只要您拥有一辆经过维修的好车，您总能在大多数赛道上找到合适的车。
- “淘汰赛”是一种标准的淘汰赛比赛，其中两辆同级别的汽车并排进行。败者将被淘汰，胜者将晋级下一轮。依此类推，直到只剩下一辆车。对于磨合，道路通常会经过几圈或行驶一段时间。
- “比赛” - 类似于淘汰赛，但是，包含障碍物以便不同级别的车主可以相互竞争使这些比赛成为对技能的考验，而不是对车辆投资的考验。汽车不是按时间直跑，而是做一个“设定”，其中的主要目标是尽可能接近设定的速度（你的汽车可以跑多快）。每次尝试都会消除差异。
- “比赛”适用于通过技术检查并支付赛道费的任何级别的汽车。通常，除非您计划参加资格赛，否则您只能在特定的日子里跑步，称为“检查和调整”之夜。您可以记录每次到达的特殊信息，并跟踪过程中的所有内容。这是开始和发展您的飙车技能的好方法。
在封闭的拖曳轨道中进行技术检查。支付入场费并注册后，您将前往检查区，赛道代表将在那里进行技术检查，检查液位、重量等参数，以确保您的爱车在赛道上安全.如果您通过检查，挡风玻璃上会贴上一张贴纸，表明检查已通过，车辆可以参加比赛。
- 大多数赛道都要求最低重量，这代表了每辆车在驾驶舱内都有一名司机。许多职业赛车手找到了最小的重量并尽可能地减轻重量，以最大限度地提高马力和发动机效率。

比赛参与

完成资格赛。在到达起跑线并踩油门之前，您需要知道在排位赛中将从哪里开始。根据赛道规则和车辆等级，您将满足不同的标准，但大多数淘汰赛开始时的资格决定了您能够参加的最佳比赛的起始位置。进行了多项测量，包括您的反应时间、总运行时间和速度。
- 你的反应时间是在比赛早期测量的，应该尽可能短。它通过绿灯打开和车辆从线路开始之间的时间来跟踪。
- 比赛时间是从越过起跑线到越过终点线。
- 最好的速度取决于越过终点线，为此您需要加速以获得最佳结果。还必须有足够的制动空间。
- 在湿沥青上预热轮胎。在赛道后面的起跑区，您必须经过所谓的水箱或漂白箱。从本质上讲，这是赛道的一部分，用水浇灌。在这里，使用履带轮胎的赛车手将进行热身燃烧，以清除车轮上的沉积物和其他碎屑。
- 如果你不想在比赛前燃烧橡胶，那也没关系。只需骑上水箱并开车到起始位置。扁平赛车轮胎总是需要预热，而街头赛车轮胎则不需要。如果您担心轮胎堆积，您可以随时进行清洁。
从车站开到起跑线。在专业赛道上，起跑线很棘手，因为它通常不会标记在地面上，而是用激光束设置。让代表引导您前往主要区域。在那里，查看“圣诞树”（轨道中央带有彩色灯光的木板）并找出您的位置。
- 在大多数赛道上，黄色表示您离起跑线很近（大约 30 厘米），当您站在起跑线上时，第二种颜色会亮起。留意两条车道之间的代表以获取特殊说明。他们是来帮忙的。
观看“圣诞树”的启动灯。大多数树木通常大约有七盏灯，包括起跑线指示器。根据您参加的比赛，树将发出不同的比赛开始信号。在某些比赛中，三个黄灯会同时闪烁，然后以十分之四秒的速度闪烁绿灯。在其他情况下，三盏灯会闪烁两次并在十分之五秒后变绿。查看其他种族并找出您的种族中会有什么信号。
从绿色开始。基本上，如果你看到绿色，那么你开始太晚了。良好的开端需要时间和技巧。毕竟，能够等待绿色并从它开始是非常重要的，而不是等到它亮起来。有经验的司机在这方面很擅长，所以如果在你习惯之前在前几次尝试中失败了，不要气馁。
- 在开始之前，为您将要开始的齿轮获得足够的转数（许多从第二个开始）。观察树中的颜色并随着绿色移动。
在终点线加速。飙车不是为了步行速度而设计的，它是为了看看你的车是用什么样的面团做的。如果你通过了检查，对你的车里里外外都了如指掌，那么你应该知道它的能力，并利用这个机会打开油门并向前冲。将踏板踩到地板上并加速到终点线。
- 在赛道上向前呕吐时，请注意不要驶出您的车道。不要看另一辆车，如果你要面对面，多注意你的车和你在做什么。越过分界线不仅极其危险，还可能导致取消资格。
减速时遵循潜规则。赛道上经常有不成文的礼仪规则，根据这些规则，迎面而来的汽车让路。通常，根据这个礼貌规则，慢车会减速得更快，与更快的车保持一致。你们俩都将离开线路并去测量速度。
获取带有结果的语句。比赛结束后，您将驶过速度测量区，在那里您将收到一份包含反应时间、总时间和最佳速度的声明。一些曲目在屏幕上显示此内容供所有人查看，但大多数曲目位于开头供观众查看。

赢得比赛并获得免疫力

安全第一。一旦您陷入赛道的所有泥泞和所有男子气概中，您就会忘记飙车中最重要的部分——在比赛中幸存下来。避免碰撞并专注于安全完成比赛。如果您不确定，不确定赛车，或者您对赛道状况感到不舒服，请将比赛推迟一天。
- 开车前一定要接受检查。以 150 公里/小时的速度行驶轮胎非常危险，在这种速度下打滑可能是致命的。要特别小心。
- 投资购买 Snell 认证的头盔。斯内尔纪念基金由威廉“皮特”斯内尔创立，他是一名业余赛车手，于 1956 年在一场比赛中丧生。他的头盔被定位为艺术品，无法抵御死亡。他的几位赛车手、同事和朋友已联手改进头盔的设计和性能。现在这些头盔是赛道上的质量标准。如果您要参加比赛，那么这就是您所需要的。
适时切换。换档的理想时间是当较低档的向下力曲线与上面的上升力曲线相交时。大多数飙车手使用转速计来跟踪 RPM，并在 RPM 到达车道上的红色标记之前找到准确的点。
有些人使用光速计，它会在最佳时刻用灯泡发出信号以换档。然而，优秀的骑手会预料到这种情况，在“理想时间”之前换档 200 或 300 rpm，软化换档。
存在带有自动变速器的飙车，但不太常见。如果您掌握了正确的技术，手动变速箱会提供更大的加速度。如果您想参加飙车，请使用手动变速箱练习。
使用充气到特定标记的光头赛车轮胎。如果您想要良好的抓地力，那么您的汽车将需要这些轮胎。没有胎面，在光秃的轮胎上，您将获得更高的发动机效率和在赛道上的抓地力。
- 与普遍的看法相反，轻微漏气的轮胎不会像您想象的那样改善赛道时间。虽然这不会显着增加轮胎与路面的接触面积，但车轮压力过小会使轮胎内壁翘曲，这将产生与预期效果相反的效果。将轮胎压力保持在底部标记处。
沿着其他车手的轮胎留下的凹槽行驶。几次运行后，您应该会注意到其他汽车的一些橡胶和排气沉积物。这是最佳点。裸沥青没有这种橡胶层所具有的牵引力。坚持“缺口”并踩下踏板。